Cyflwyniad cwmni:
Cwestiynau Cyffredin
1) Pa gludiant fyddwch chi'n ei drefnu? Beth am y gost?
Rydym yn darparu nifer o ffyrdd o gludo, mae llongau ar yr awyr, ar y môr neu mewn mynegiant rhyngwladol i gyd ar gael. Mae'n well i chi ddweud wrthym am eich dulliau llongau i ni yn gyntaf os yn bosibl.
2) Pa fath o argraffu ydych chi'n ei wneud?
Print lliw-llawn a phrintio rotogravure lliw gyda gallu gorffeniadau holograffig, graddiant, metelaidd, matte / sgleiniog / combo, a mwy. Os gallwch chi feddwl amdano, rhowch gyfle i ni geisio gwneud hynny!
3) Beth yw'r amserau arweiniol?
Amser arweiniol nodweddiadol yw 15-20 diwrnod ar ôl cadarnhau pob manylion.
4) Pa feintiau allwch chi eu gwneud?
Rydym yn derbyn maint wedi'i addasu.
Gweithdy
Tystysgrif
Sut i ddatrys problem yr edau sydd wedi torri o fag wedi'i wehyddu
Yn wir, pan fydd yr edafedd bag wedi'i wehyddu ar siâp y pen, mae'n fath o ffenomen cneifio amlwg, yn union fel siswrn miniog yn cael ei dorri'n daclus oddi ar y wythïen, wedi'i wehyddu gan wneuthurwyr bagiau sut i ddatrys y broblem hon?
Mewn nodwydd gyda lleoliad pwythau wrth dyllu'r deunydd, trwy droed y gwasgu yn gyntaf, ac yna'r plât nodwydd i ffurfio dolen, rhai isafbwyntiau pellter a chydrannau plwm, y tro hwn os yw o ganlyniad i'r nodwydd peiriant plygu, troed gwasgu, nid yw plât nodwydd, fel safle bachyn yn gywir, neu nid yw maint siâp rhannau yn safonol, ac ati, yn gallu sbarduno gwaith methiant y bollt.
Fel arfer, mae'r edau gwnïo bob amser yn mynd drwy'r twll edau i gyfeiriad rhigol hir y nodwydd, ac yn mynd allan i gyfeiriad y rhigol arc.
Mae'r rhigol arc yn gwneud y pwythau yn ffurfio'r swigod edau gyda chymorth ei botensial cromlin, sy'n creu amodau ar gyfer cydblethu llyfn y llinell waelod.
Pan fydd y rhannau plwm yn rhy agos at y nodwydd, a phan fydd y wifren wedi'i thorri o'r twll nodwydd, bydd yr edau'n cael ei thorri'n daclus, er bod y posibilrwydd hwn yn fach, mae'n bwysig hefyd rhoi sylw.
Am y dull gwnïo o fag argraffu lliw
Mae'r ffatri argraffu bagiau lliw yn DEFNYDDIO'R dull crefft dyfeisgar, yn cario pecynnau addurno addurno harddwch ar gyfer y nwyddau pacio, yn y broses ddylunio rhaid talu sylw i ba ffactor all achosi i'r bag argraffu lliw gwehyddu fod yn fwy disglair.
Ac mae'r dull gwnïo a ddefnyddir wrth brosesu'r bag argraffu lliw, yn syml iawn, ond bydd hefyd yn wahanol, un yw defnyddio peiriant gwnïo diwydiannol i wnïo, mae'r dull hwn yn gymharol fawr, ond mae nifer y nodwyddau yn gymedrol, ni fydd yn ymddangos mae'r nodwydd yn rhy fawr neu'n rhy fach a ffenomen wifren.
Math arall o ddull yw'r dull y bydd peiriant gwnïo sifil yn ymgymryd â gwnïo, nid yw'r math hwn o nodwydd ar wahân i eithaf bach, yn ymddangos yn ddifrod hawdd.
Wrth ddefnyddio'r ddau ddull hyn, cyhyd â bod y gweithrediad cywir, gall fod yn gwnïo da iawn.
Mae'r mynegai cryfder pwythau yn fynegai pwysig o wneud bagiau, a'r prif ffactorau sy'n effeithio ar gryfder y pwythau yw'r math a'r math o pwythau, maint pwyth, pwythau, maint pwythau sydd wedi'u rholio neu eu plygu i ymyl y bag, ffordd poeth a torri oer, ac ati Proses cotio bag wedi'i wehyddu
Er mwyn osgoi diffygion, mae angen i wneuthurwyr bagiau wedi'u gwehyddu reoli pob cyswllt yn fanwl wrth brosesu cotiau.
Cyn troi'r brethyn cyn belled ag y bo modd yng nghanol y crud, a chyn i'r bag gwehyddu rolio i mewn i'r car, mae diwedd y rholer silicon wedi'i orchuddio ag olew silicon.
Peidiwch ag anghofio rhoi'r tâp gludiog ar y casglwr.
Ar ôl i'r brethyn gael ei gysylltu, aliniwch ymyl y brethyn â'r llygad cywiro ffotodrydanol ac yna codwch y rholio clampio.
Pan fydd brethyn newydd wedi'i gysylltu, mae lled lled y brethyn yn newid. Mae angen arsylwi ymyl y brethyn ac addasu'r ymyl marw.
Cyflymder araf cyn cysylltiad brethyn;
Ar ôl i'r brethyn gael ei gysylltu, caewch y peiriant aer cyn i'r cysylltydd haen dwbl fynd i mewn i'r corona.
Cyn troi'r brethyn, cadarnhewch hyd a hyd wyneb y brethyn a'r bibell haearn graidd yn gyntaf;
Ar ôl y brethyn, sylwch ar y rholio ar y rholio, cyn belled â phosibl ger canol y crud.
Os bydd y gwyriad yn y canol yn ormod, dylid ei droi'n amserol.
Ac yn y broses o araenu, am resymau yn ymwneud â'r car, cau'r rholer falf aer, cynhesu ac oeri dŵr yn amserol, cotio deunydd i mewn i'r cymysgydd cyn glanhau'r llwch ar y bag pecynnu yn gyntaf.
Dylai'r broses gymysgu gadw'r paent yn lân er mwyn osgoi llwch rhag mynd i mewn i'r hopran.